当前新能源汽车成为车市关注度最高的一个消费板块。记者留意到，在政府、地方和车企的多重补贴助力下，多款新能源汽车迎来“史上最低价”。同时，多款新上市的国产新能源车领衔拉低售价门槛，续航600km的纯电动车迅速“普及”；作为新能源车推广的重要基础设施的充电桩，也在4月迎来国家级“新基建”项目的投入，为行业注入珍贵的强心剂。业内预测，2020年新能源车在市场后半段不仅迎来新机遇，也实现其向高质和价优方向演变的“变形计”。

新能源汽车在经历了去年的低速发展之后，仍面临使用普及的难题，但在政策的驱动下，发展曙光已再现。当前业内普遍看好补贴延长的效果，并相信新能源汽车正成为今年车市最快复苏和实现增长的板块。当前，新能源车行业在政策引导下开展良性竞争，也将迎来优胜劣汰的转型期，新能源车企的兼并重组的步伐将加快。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来认为，在这场转型升级战中，掌握核心技术的企业将取得最后的胜利。当前不少头部新能源车企正在努力“拉开距离”，如在充电领域，抢占先机与其他企业合作增加充电桩区域覆盖率；或通过快速换电技术解决车主续航顾虑；甚至研发出“刀片电池”来解决电池的自燃风险。以上都是增加新能源车品牌黏性的重要举措。
可以说，政策不仅是导向，也是一种驱动力，促使技术进步的同时，让新能源汽车的造车成本大幅地降低。虽然，前路依然有很多技术门槛，但种种迹象表明，新能源汽车普及并不是一厢情愿。
 (来源:新华网  节选)