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    产业规划发布,新能源汽车将迎哪些变革?
    发布时间:2020-11-12 阅读 141 次

     

    国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,并从多方面提出一系列支持举措。
        

    风口之上,新能源汽车产业将迎来哪些变革?近日国新办举行的国务院政策例行吹风会上,工信部、科技部等部门有关负责人作出回应。
                                   五项重点任务 全面提升产业水平
         新能源汽车是信息技术与制造体系的全面融合,是产业发展的大势所趋,也是新动能的重要支点。当前,全球汽车产业处在大变革时代,大力推进新能源汽车,不仅意味着抓住变革新机遇,更关系着掌握发展主动权。
         在政策支持与创新推动下,我国新能源汽车快速发展,产销量连续5年位居世界首位,产业链上下游基本实现贯通。但也存在关键核心技术创新能力不强、基础设施建设仍显滞后等突出问题。在产业变革机遇面前,迫切需要提前谋划、系统布局。
         《规划》明确了提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作五项重点任务,全面提升竞争力。
                                 新车销售占比约20% 加大推广应用力度
         《规划》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
         新能源汽车产业进入加速发展阶段,行业专家预测新能源汽车购买成本有望在2025年左右与传统燃油汽车大致持平。综合考虑产品供给能力、市场需求空间等因素,经测算分析和征求各方意见,《规划》提出这一引导性目标。
         为实现这一目标,一是需要牵引和推动“双向”发力,供给和需求“双侧”推进。在需求侧强化政策引导,出台新能源汽车使用环节优惠政策等。二是中央财政从2014年起对地方开展充电基础设施建设给予奖励,下一步将会同有关部门研究优化充电基础设施奖补政策。三是从2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
                                    降低门槛 加大开放合作
         随着全球范围内汽车产业电动化转型进程加快,国际汽车企业不断加大对华投资合作,有效推动我国配套产业链的完善提升。我国新能源汽车企业也在竞争中提升了技术水平和整体实力。
         按照我国进一步扩大开放的统一部署,2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消了商用车外资股比限制,2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过两家的限制。
         全面放开后,我国新能源汽车市场竞争必然更加激烈,兼并重组、优胜劣汰进程可能会加快。行业企业对此要有清醒认识,加快提升创新能力。我们将把建设市场化、法治化、国际化营商环境作为重点,共同维护全球汽车供应链稳定畅通,以高水平开放促进高水平发展。 (来源: 新华网 节选 )

     
     

     

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